Top articles

  • La Voiture à Aire Comprimé → Fonctionnement

    03 mars 2010

    Le moteur à air comprimé a un fonctionnement quasi similaire à celui du moteur à explosion, avec la seule différence que l'explosion est ici modélisée par la détente de l'air. En effet, le système utilisé est celui de la « détente avec travail ». Un premier...

  • Les Biocarburants Conclusion

    02 mars 2010

    Voici un tableau récapitulatif des trois générations de biocarburants : ( Le rendement énergétique est le rapport entre l'énergie restituée et l'énergie non renouvelable mobilisée) Grâce à la biomasse le bilan quantitatif du CO2 des biocarburants est...

  • Voiture électrique => Renault ZE

    02 mars 2010

    Pour expliquer le fonctionnement d'une voiture électrique, nous avons décidé de nous appuyer sur la nouvelle gamme de véhicules Renault Ze prévue pour 2011. Celle-ci fonctionne à l'aide de plusieurs parties (cf schéma ci-dessous) : - Le Boitier d'interconnexion...

  • Le moteur électrique → Règle des 3 doigts

    15 février 2010

    Le moteur électrique fonctionne selon le principe de la Loi de Laplace . La force de Laplace est une action répartie : elle agit en chaque point du conducteur. Le sens et la direction de cette force sont déterminés par la règle des 3 doigts. Le pouce,...

  • La Batterie → Processus de décharge

    15 février 2010

    Pendant la décharge , la batterie joue le rôle de générateur. Pour créer un courant électrique, il faut un récepteur pour que les ions puissent circuler librement. Ce récepteur est le moteur de traction. La batterie ne débite plus aucun courant lorsque...

  • Les Biocarburants de première génération

    02 mars 2010

    Les biocarburants de première génération ne sont pas viables car ils utilisent les graines donc la partie comestible de la plante (ce qui pose beaucoup de problèmes vis à vis de la crise alimentaire). C'est pour cela que les biocarburants de deuxième...

  • Les différentes filières de production

    02 mars 2010

    Il existe de nombreuses filières pour obtenir du biocarburant mais deux sont majoritaires. La filière sous forme d'huile pour les véhicules diesel que l'on peut utiliser directement (ce sont les HVB ou HVP),ou que l'on peut aussi transformer par une réaction...

  • La Batterie → Processus de charge

    15 février 2010

    Pendant la charge , on place un générateur aux bornes des électrodes. Le générateur permet de déplacer les électrons de la borne positive à la borne négative. Lorsque la plaque négative est en excès d’électrons, elle est rechargée. À l’intérieur de la...

  • Nos sources

    03 mars 2010

    Voici les liens vers quelques sites que nous avons utilisés : - http://www.avem.fr - http://www.lexus.fr/ - http://www.ecosources.info/dossiers/Biocarburant_de_troisieme_generation - http://www.ifp.fr/actualites/dossiers/les-biocarburants - http://air-car-concept.bb-fr.com/...

  • Inconvénients: le plan économique

    03 mars 2010

    Cette partie concerne surtout les biocarburants qui ne bénéficient pas des aides allouées par l’état et d’un coût de production prohibitif, ce qui fait qu'actuellement, ils sont plus chers que les carburants fossiles, ce qui les rend moins intéressants...

  • Inconvénients: le plan écologique

    03 mars 2010

    Après avoir traité des avantages des différents projets, voyons maintenant leurs inconvénients. Le « zéro pollution » annoncé reste un lointain rêve. Car, si ces véhicules ne consomment rien en roulant, leur fabrication et recyclage sont des processus...

  • Avantages: le plan économique

    03 mars 2010

    Les pays européens se sentent concernés par le phénomène du réchauffement climatique et de l’épuisement des réserves de pétrole. C’est pourquoi la France alloue des aides à l’achat de véhicules qui consomment moins ou pas du tout de CO2, en effet, un...

  • Avantages: le plan écologique

    03 mars 2010

    Les voitures électriques et à air comprimé sont totalement propres, ne rejettent pas de gaz à effet de serre et ne consomment pas de carburant (si elles roulent uniquement à l’air comprimé ou à l’électricité, les voitures hybrides rejettent peu de gaz...

  • Avantages/Inconvénients: Introduction

    03 mars 2010

    Après avoir vu le fonctionnement de tous nos projets, nous allons nous intéresser aux différents avantages et inconvénients des différents moyens de remplacer les carburants fossiles. Nous allons tout d’abord voir les avantages. Ceux-ci se manifestent...

  • LA VOITURE A AIR COMPRIME

    03 mars 2010

    La voiture à air comprimé est née de l'imagination d'un ancien ingénieur motoriste, spécialiste de la distribution rotative, Guy Nègre. Il a commencé à travailler sur son projet dans les années 1990, puis a vendu son brevet à la société luxembourgeoise...

  • Conclusion

    03 mars 2010

    Pour faire face à la pénurie de pétrole à venir, nous avons étudié trois types de moteurs chacun fonctionnant avec une énergie différente. Les trois modèles que nous présentons ont un bon bilan écologique. Ils présentent tous de nombreux avantages mais...

  • Les Biocarburants de deuxième génération

    02 mars 2010

    Pour les biocarburants de deuxième génération, on parle d'éthanol cellulosique. C'est un biocarburant fabriqué à partir de déchets ligneux comme des copeaux de bois, de déchets agricoles tels la paille de blé, la partie non comestible du maïs ou de la...

  • Avantages: le plan pratique

    03 mars 2010

    Les véhicules électriques ont une très grande longévité de batteries et de moteurs qui, théoriquement, pourraient fonctionner pour plus de 100.000 km. De plus ces modèles existent déjà et sont commercialisés pour le grand public. Leurs moteurs sont très...

  • Introduction

    13 février 2010

    La notion d'écologie n'a été forgée qu'à la fin du XIXème siècle. Pour faire le lien entre économie et écologie, il faut attendre le XXème siècle et l'influence négative de la consommation du pétrole. En effet, pendant la seule année 2009, 2 772 545 000...

  • La Photosynthèse

    02 mars 2010

    Les biocarburants reposent sur la photosynthèse . Elle consiste à transformer de l'énergie lumineuse en énergie chimique. Les plantes sont capables, dans un milieu contenant des sels minéraux, de synthétiser de la matière organique en exploitant la lumière...

  • Inconvénient: le plan pratique

    03 mars 2010

    Bien que les concepts des véhicules électriques et à air comprimé soient très aboutis, ils n’offrent pas les mêmes performances qu’un véhicule roulant aux carburants fossiles. En effet, bien que certains véhicules puissent atteindre des performances louables...

  • Les Biocarburants de troisième génération

    02 mars 2010

    On les appelle aussi les algocarburants ; en effet ils reposent sur l'utilisation de microalgues pour produire du biocarburant. Ils ne sont qu'au stade de prototype mais ont, d'un point de vue théorique, un rendement 30 fois supérieur aux biodiesels....

  • Introduction

    02 mars 2010

    Il existe, tout d'abord, trois générations de biocarburants. Ce sont tous des carburants issus de la transformation de différentes matières végétales produites par l'agriculture comme la betterave, le colza, mais aussi les algues. On utilise le principe...

  • La Batterie → Les composants

    15 février 2010

    La Batterie Pour faire fonctionner le moteur électrique, il faut une source d’énergie. Celle-ci provient de la batterie. Les Composants : Les constituants internes d’une batterie sont l’électrode positive, l’électrode négative, l’isolant et l’électrolyte....

  • Le moteur électrique → Loi de Laplace vidéo

    01 mars 2010

    Voici une expérience filmée que nous avons réalisée, illustrant le principe de la loi de Laplace et vérifiant la règle des trois doigts.

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